Con estas eficiencias apenas hace falta Coche Eléctrico y además España y Uruguay pueden cultivar suficiente Biodiesel para moverlos

El L1 de Volkswagen era un concepto, una idea de Piech, pero que entrará en producción en 2013.

Now the idea of the one-liter car has been resurrected. VW’s biggest news at the Frankfurt auto show was the L1 concept, a prototype that «is close to production» and «will be developed,» the company says. Three ingredients were needed to make it happen: a supremely efficient powertrain, great aerodynamics, and lightweight engineering.

As to the powertrain, VW has opted for a two-cylinder, 39-hp turbo-diesel engine combined with a 14-hp electric motor. There is a stop/start system and a seven-speed dual-clutch transmission. The L1 can reach 100 mph, but fuel economy at that speed drops to a ‘shameful’ 1.38 liters per 100 kilometers, or 170 mpg.

El L1 es híbrido, turbo-diésel y eléctrico, con transmisión de siete velocidades.  Sienta dos personas en fila, la carrocería de fibra de carbono, pesa poco más de 400 Kgs.

No va a ser barato.

Está claro que se pueden lograr enormes ahorros en consumo de combustible en los coches.  Hay que tener en cuenta que el diésel es casi insustituible como combustible, pocos líquidos contienen tanta energía por litro y el parque de automóviles y toda la red de gasolineras es un tremendo capital invertido.  Aunque existiera un coche eléctrico con parecidas prestaciones al motor de combustión interna  (y no existe, y no es concebible en un tiempo razonable)  la nación NO puede comprarlos en esas cantidades.

Para saber más

Wikipedia 1L

O en Google introducir VW L1, o L1, o VW L1 y buscar entre los enlaces.

Por Armando

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