El Martes pasado 8 de Mayo fue aniversario de la inauguración de la Thames Barrier

Esta formidable obra de ingeniería, -medio Km de ancho, es la segunda mayor del mundo en su tipo- protege a Londres de las inundaciones debido a la combinación de vientos, mareas y lenta subida del nivel del mar, que a veces han inundado la capital con resultado de muertes y tremenda destrucción y pérdidas.

Thames Barrier

 

In addition to the barrier itself the flood defences for 11 miles down river were raised and strengthened. The barrier was officially opened on 8 May 1984 by Her Majesty Queen Elizabeth II. Total construction cost was around £534 million (£1.3 billion at 2001 prices) with an additional £100 million for river defences.

Aquí la barrera, hacia Londres

 

Pero el calentamiento global ya está dejando obsoleta esta obra de titanes. En los 80 se tuvo que levantar 4 veces  la barrera para proteger a Londres , 35 veces en los 90 y en la primera década de este siglo ya 75 veces.

Aunque se pensaba que puede proteger durante mil años !, ya hay planes de construcción de una nueva barrera en la boca del Támesis, de 16 Kms de ancho, tendrá hidroturbinas para generar electricidad con las mareas y túneles de tren y para coches comunicando ambas orillas.  Formaría parte del  Thames Hub .

Thames Hub

El  Eje del Támesis  es un audaz concepto debido a los famosos arquitectos Lord Foster + Partners,  los consultores Halcrow  en infrestructura y el economista Volterra, promovido por  Lord Foster  en la  Institution of Civil Engineers en Londres el 2 de Noviembre de 2011

Pretende integrar y dinamizar toda Inglaterra, con su centro de acción al sur del río que le ha dado la vida.

Como ven las comunicaciones con Francia a través del Túnel bajo el canal, otro aeropuerto, la mejora de las comunicaciones para paliar diferencias entre el Sur de Inglaterra, rico y el Norte, pobre; también se destacan en el gráfico los campos marinos de  generadores eólicos.

Lord Foster llama a recuperar aquella extraordinaria visión industrial que tuvo Gran Bretaña en el siglo XIX.

Infrastructure challenges

The Thames Hub concept was developed to address a number of infrastructure challenges facing the UK. These include:

  • The economic divide between the North and South of the country, perpetuated by Britain’s antiquated transport and communications infrastructure
  • The need for a long-term replacement for the existing Thames Barrier which provides flood protection for London
  • London’s over-congested radial rail network which acts as a bottleneck within the UK’s passenger and freight rail network
  • The need to develop a direct connection between the current high speed rail line High Speed 1 (HS1) and the planned High Speed 2 (HS2) line.
  • The fact that the UK’s only international hub airport, Heathrow, is operating at 98% capacity and expansion within the surrounding urban area is controversial; in addition road and rail access to Heathrow from the UK’s regions is difficult.
  • Inland freight distribution to and from Britain’s seaports is over-dependent on a road network that is already overloaded
  • The need to increase the UK’s renewable electricity generation capacity, provide new utility distribution networks for electricity and water and enhance broadband data connectivity across the regions
  • A major housing shortage, particularly in London and the South East, given that the UK’s population is forecast to rise to 70m by 2027.[3]
  • The need to respond to the rise of emerging economies, the changing nature of global trade and the development of larger container ships, such as the 18,000 TEU Maersk Triple E class ships, and 9,000 mile long range passenger aircraft, such as the Boeing 787 Dreamliner.

In the Thames Hub report, Lord Foster says that «We need to recapture the foresight and political courage of our 19th century forebears if we are to establish a modern transport and energy infrastructure in Britain for this century and beyond.»[4] In the accompanying video Foster talks about the consequences of inaction in relation to infrastructure planning and says that «the cost of doing business as usual is unaffordable and is certainly greater than this initiative».

Los ingleses dan por sabido un aumento seguro del nivel del mar debido al calentamiento global

The Environment Agency believes that it will have to upgrade the current flood defence system in the Thames Estuary from around 2035. The Agency estimates that the rise in sea level in the Estuary over the next century, due to thermal expansion of the oceans, could be between 20 cm and 88 cm and in a worst case scenario could be more than 2.7 metres

Yo creo que si este país, que es en la ciencia el primero en Europa, y sabe esto su Ministerio del Ambiente, en España los que opinan otra cosa deberían meterse la lengua en salva sea la parte y no incordiar más.

Conclusiones.  Aparte de esta demostración total de que el Calentamiento Global y su peligro es cierto -de lo contrario los ingleses no se hubieran gastado miles de millones en esto, y más que planean gastar, hay que considerar el tema del Thames Hub y compararlo con lo que se hace en España.

No hay nada comparable en España, nuestro país perece por la Corrupción e Incapacidad de las Clases Superiores y el Cretinismo de las Clases Inferiores.

Baste pensar en los aeropuertos construidos en La Mancha, en Castellón, aeropuertos sin aviones ni pasajeros, Ciudad de las Artes y las Ciencias SIN ARTISTAS Y SIN CIENTÍFICOS,  trenes AVE sin clientes, tranvías sin acabar, industria decadente; consideremos que ante la posibilidad de que haya petróleo en algún mar salen los maricones de playa, los ecolojetas y los borregos a Madrid, liderados por sus corruptos alcaldes que esperan que les den con el precio y les den una buena coima para entender que España va al muere y que miremos las obras de pueblos más lúcidos, como si fuéramos tanzanos o ecuatorianos.

Mal de muchos, epidemia.  Por cierto, en Argentina y Uruguay que también tienen un tremendo estuario pero como son hijos de España tampoco valen gran cosa, no hacen nada ni remotamente parecido al plan de Lord Foster.

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Por Armando

Un comentario en «Prueba absoluta del Calentamiento Global Antropógeno»
  1. Hola !
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    Bahhhh… Pamplinas, Armando. Esas obras que necesitan en UK las hace Santiago Calatrava en un plis por, digamos, 100 millones y plazo de ejecución 2 años, que finalmente serán 500 millones y 25 años, aunque Calatrava cobrará por adelantado porque como habrá muchos fallos estructirales, lo más pobrable es que UK desaparezca bajo las aguas y él no cobre lo estipulado.
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    Vamos, que riesgos los justos, y los ingleses son muy peligrosos. Vaya falta de seriedad, hombre… a la que se hunden ya dejan de pagar.
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    Y en Argentina no tenemos más miedos a las sudestadas que afectaban a buenos aires y cuyos efectos llegaban hasta Santa Fe, porque ahora, en la capital, hay un plan de Macri, el emperador-alcalde, que regalá un par de botas a cada ciudadano, y la Kretina Fernández y su marido empezarán nuevas obras en el riachuelo en el 2007, que ya pusieron los fondos a la firma Dragados y las obras culminaràn en 2009…
    .
    Salú !

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