Con la gasolina tan barata el transporte eléctrico público o privado no puede competir

Proyectos mal pensados para atraer subvenciones y coimear se muestran inviables.

El primer tranvía andaluz, a dique seco tras 40 millones en subvenciones europeas

 La línea, de apenas 3,5 kilómetros entre Vélez-Málaga y Torre del Mar, impulsada por el exalcalde socialista Antonio Souviron, se inauguró en octubre de 2006 y presenta un déficit de 2 millones de euros

 Las previsiones de usuarios eran muy optimistas: 1,2 millones de viajeros anuales. Nada más lejos de la realidad. Las cifras han ido descendiendo cada año. En 2011 apenas hubo 676.000 pasajeros. Fue el año más negativo. Por el efecto de la novedad, en 2007, el primer año de completo funcionamiento, se contabilizaron 922.135 usuarios; en 2008, 782.126 usuarios; 701.599 en 2009 y 701.064 en 2010.

 “Se planteó muy mal desde el principio”, sostiene a este diario Antonio Arrieta, concejal de Transportes. “Para que no hubiera déficit tendría que haber una población mínima de 300.000 habitantes y aquí sólo viven 80.000 personas y por el territorio donde pasa el tranvía apenas 60.000 personas

 Se les ocurren soluciones ladrillescas …

 “Lo vendieron como la panacea del siglo y el itinerario no es el más idóneo. Hay un kilómetro del trayecto donde no hay viviendas y si no hay viviendas la gente no se sube al tranvía. Alguien dijo que la solución sería construir bloques de ocho plantas a lo largo de la vía… El tranvía es un sistema de transportes ecológico, pero muy caro”, resalta a El Confidencial el concejal de Transportes de Vélez-Málaga.

 El tranvía de Vélez-Málaga es un tranvía que da servicio a al municipio malagueño de Vélez-Málaga (Andalucía, España), y enlaza el núcleo matriz del municipio con la localidad costera de Torre del Mar. De todos los tranvías actualmente en servicio, es el más antiguo de Andalucía, gestionado actualmente por la empresa Travelsa.1

Sus obras comenzaron en 2003 y fue inaugurado el 11 de octubre de 2006.

A finales de abril de 2012 el ayuntamiento aprobó su suspensión y sustitución por una nueva línea de autobús debido a sus altos costes, sin indicar la fecha en que finalizaría el servicio

☼  Claro que también puede ser, porque estos concejales son todos delincuentes, que al nuevo concejal no le dieron con el precio o el concesionario de autobuses untaba más. Porque un servicio público de transporte nunca puede dejar ganancias, así que el argumento de las pérdidas, quién sabe.

Empieza el Colapso de los coches

 Esta es la línea Alicante – Universidad – San Vicente que no terminaron

Vaya fracasados, un país que va al muere.

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Por Armando

4 comentarios en «Fracaso de dos tranvías»
  1. Hola !
    .
    Pues lo mismo puede decirse del súper-mega-puerto-marítimo de Valencia…
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    http://ow.ly/bjtcn
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    Diseñado para 8 operaciones simultáneas con los dsr-baltic y hasta 4 madisson, lo que supondría un total de 24 naves tipo Maersk cada 24 hs en carga/descarga… ahora sólo tiene 2 operaciones diarias = Vacío, con 4 frecuencias de cruceros baratos, muy baratos, que recorren el mediterráneo subvencionados, que navegan más tripulantes que pasajeros…
    .
    Salú !

  2. Leyendo la noticia del enlace arriba, qué lindo que lo presentaban, y ha quedado en nada.
    Esto es como el poema de Quevedo, que donde quiera que miraba todo era imagen de la muerte.
    .
    Salmo
    Miré los muros de la patria mía,
    si un tiempo fuertes, ya desmoronados,
    de la carrera de la edad cansados,
    por quien caduca ya su valentía.
    .
    Salíme al campo; vi que el sol bebía
    los arroyos del yelo desatados,
    y del monte quejosos los ganados,
    que con sombras hurtó su luz al día.
    .
    Entré en mi casa; vi que, amancillada,
    de anciana habitación era despojos;
    mi báculo, más corvo y menos fuerte.
    .
    Vencida de la edad sentí mi espada,
    y no hallé cosa en que poner los ojos
    que no fuese recuerdo de la muerte

  3. Hola !
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    Pues ahora los muros… son los del museo principe felipe de valencia, que la estructura está en mal estado y las reparaciones necesarias son multimillonarias, para 5 turistas a la semana…
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    Los campos… sin naranjos ni orchatas, que las trean de polonia a mitad de precio…
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    A la casa… pues ya no puede entrar, que se la quitó el banco…
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    Y su espada… la vendió en un «Cash converter», así al menos esta semana comerá algo…
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    Viva Eshpaña, los toros, la iglesia y el rey, cojóns !!!
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    Salú !

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